قالب، تجهیزات فرآیندی اساسی صنعت خودرو است. بیش از ۹۰٪ قطعات در تولید خودرو باید توسط قالب شکل داده شوند. برای ساخت یک ماشین معمولی حدود ۱۵۰۰ مجموعه قالب لازم است که از این تعداد حدود ۱۰۰۰ مجموعه قالب پرسکاری است. در توسعه مدل‌های جدید، ۹۰٪ حجم کار حول تغییرات در پروفیل بدنه انجام می‌شود. حدود ۶۰٪ از هزینه توسعه مدل‌های جدید برای توسعه فرآیندها و تجهیزات بدنه و پرسکاری استفاده می‌شود. حدود ۴۰٪ از کل هزینه تولید خودرو، هزینه پرسکاری بدنه و مونتاژ آن است.
در توسعه صنعت قالب خودرو در داخل و خارج از کشور، فناوری قالب روندهای توسعه زیر را ارائه می‌دهد.
اول، وضعیت طراحی سه‌بعدی قالب تثبیت شده است
طراحی سه‌بعدی قالب بخش مهمی از فناوری قالب‌سازی دیجیتال است و اساس ادغام طراحی قالب، ساخت و بازرسی آن را تشکیل می‌دهد. تویوتای ژاپن، ایالات متحده و سایر شرکت‌ها به طراحی سه‌بعدی قالب دست یافته‌اند و به نتایج کاربردی خوبی دست یافته‌اند. برخی از شیوه‌های اتخاذ شده توسط کشورهای خارجی در طراحی سه‌بعدی قالب‌ها ارزش یادگیری دارند. طراحی سه‌بعدی قالب علاوه بر تسهیل تولید یکپارچه، برای بررسی تداخل نیز مناسب است و می‌تواند تجزیه و تحلیل تداخل حرکتی را برای حل مشکل در طراحی دوبعدی انجام دهد.
دوم، شبیه‌سازی فرآیند مهرزنی (CAE) برجسته‌تر است.
در سال‌های اخیر، با توسعه سریع نرم‌افزار و سخت‌افزار کامپیوتری، فناوری شبیه‌سازی (CAE) فرآیند شکل‌دهی پرس، نقش بسیار مهمی ایفا کرده است. در ایالات متحده، ژاپن، آلمان و سایر کشورهای توسعه‌یافته، فناوری CAE به بخش ضروری فرآیند طراحی و ساخت قالب تبدیل شده است که به طور گسترده برای پیش‌بینی عیوب شکل‌دهی، بهینه‌سازی فرآیند قالب‌گیری و ساختار قالب، بهبود قابلیت اطمینان طراحی قالب و کاهش زمان آزمایش استفاده می‌شود. بسیاری از شرکت‌های قالب‌سازی خودرو داخلی پیشرفت قابل توجهی در کاربرد CAE داشته‌اند و به نتایج خوبی دست یافته‌اند. کاربرد فناوری CAE می‌تواند هزینه قالب آزمایشی را تا حد زیادی کاهش دهد و چرخه توسعه قالب قالب‌گیری را کوتاه کند، که به ابزاری مهم برای اطمینان از کیفیت قالب تبدیل شده است. فناوری CAE به تدریج طراحی قالب را از طراحی تجربی به طراحی علمی تبدیل می‌کند.
سوم، فناوری قالب دیجیتال به جریان اصلی تبدیل شده است
توسعه سریع فناوری قالب دیجیتال در سال‌های اخیر، راهی مؤثر برای حل بسیاری از مشکلات پیش روی توسعه قالب‌های خودرو است. فناوری قالب دیجیتال، کاربرد فناوری کامپیوتر یا فناوری به کمک کامپیوتر (CAX) در فرآیند طراحی و ساخت قالب است. تجربه موفق شرکت‌های قالب‌سازی خودرو داخلی و خارجی را در کاربرد فناوری به کمک کامپیوتر خلاصه کنید. فناوری قالب خودرو دیجیتال عمدتاً شامل جنبه‌های زیر است: ۱. طراحی برای قابلیت ساخت (DFM)، که قابلیت ساخت را در طول طراحی در نظر می‌گیرد و تجزیه و تحلیل می‌کند تا موفقیت فرآیند را تضمین کند. ۲. فناوری کمکی طراحی سطح قالب، فناوری طراحی پروفیل هوشمند را توسعه می‌دهد. ۳. CAE در تجزیه و تحلیل و شبیه‌سازی فرآیند پرسکاری، پیش‌بینی و حل نقص‌های احتمالی و مشکلات شکل‌دهی کمک می‌کند. ۴. طراحی دوبعدی سنتی را با طراحی ساختار قالب سه‌بعدی جایگزین کنید. ۵. فرآیند تولید قالب از فناوری CAPP، CAM و CAT استفاده می‌کند. ۶. تحت هدایت فناوری دیجیتال، مشکلات موجود در فرآیند آزمایشی و تولید پرسکاری را حل کنید.
چهارم، توسعه سریع اتوماسیون پردازش قالب
فناوری و تجهیزات پیشرفته پردازش، پایه‌های مهمی برای بهبود بهره‌وری و تضمین کیفیت محصول هستند. ابزارهای ماشینی CNC، تعویض‌کننده‌های خودکار ابزار (ATC)، سیستم‌های کنترل اپتوالکترونیکی ماشینکاری خودکار و سیستم‌های اندازه‌گیری آنلاین برای قطعات کار در شرکت‌های قالب‌سازی پیشرفته خودرو، غیرمعمول نیستند. ماشینکاری CNC از پردازش ساده پروفیل به ماشینکاری کامل سطوح پروفیل و سازه‌ای تکامل یافته است. از ماشینکاری با سرعت متوسط تا کم تا ماشینکاری با سرعت بالا، فناوری اتوماسیون ماشینکاری به سرعت توسعه یافته است.
5. فناوری مهر زنی صفحات فولادی با استحکام بالا، مسیر توسعه آینده است
فولادهای با استحکام بالا به دلیل ویژگی‌های عالی خود از نظر نسبت تسلیم، ویژگی‌های سخت‌شوندگی کرنش، قابلیت توزیع کرنش و جذب انرژی برخورد، کاربرد بسیار خوبی در خودروها دارند. در حال حاضر، فولادهای با استحکام بالا که در قالب‌های خودرو استفاده می‌شوند، عمدتاً شامل فولاد سخت‌شده با رنگ (فولاد BH)، فولاد دوپلکس (فولاد DP) و فولاد پلاستیکی ناشی از تغییر فاز (فولاد TRIP) هستند. پروژه بین‌المللی بدنه فوق سبک (ULSAB) انتظار دارد 97٪ از مدل‌های مفهومی پیشرفته (ULSAB-AVC) که در سال 2010 راه‌اندازی شده‌اند، فولادهای با استحکام بالا باشند و نسبت ورق‌های فولادی پیشرفته با استحکام بالا در مواد خودرو از 60٪ فراتر رود و نسبت فولاد دوپلکس 74٪ از ورق فولادی برای خودروها را تشکیل دهد.
سری فولاد نرم که عمدتاً مبتنی بر فولاد IF است و اکنون به طور گسترده مورد استفاده قرار می‌گیرد، با سری صفحات فولادی با استحکام بالا جایگزین خواهد شد و فولاد کم آلیاژ با استحکام بالا با فولاد دو فازی و فولاد فوق استحکام بالا جایگزین خواهد شد. در حال حاضر، کاربرد صفحات فولادی با استحکام بالا برای قطعات خودرو داخلی عمدتاً به قطعات سازه‌ای و قطعات تیر محدود می‌شود و استحکام کششی مواد مورد استفاده بیش از 500 مگاپاسکال است. بنابراین، تسلط سریع بر فناوری قالب‌گیری صفحات فولادی با استحکام بالا، مسئله مهمی است که باید فوراً در صنعت قالب‌سازی خودرو چین حل شود.
ششم، محصولات قالب جدید در موعد مقرر عرضه شدند
با توسعه راندمان بالا و اتوماسیون تولید پرس خودرو، قالب‌های پیش‌رونده به طور گسترده‌تری در تولید قطعات پرس خودرو مورد استفاده قرار خواهند گرفت. قطعات پرس با اشکال پیچیده، به ویژه قطعات پرس پیچیده کوچک و متوسط که در فرآیند مرسوم به چندین جفت پانچ نیاز دارند، به طور فزاینده‌ای با قالب‌های پیش‌رونده شکل می‌گیرند. قالب پیش‌رونده یک محصول قالب با تکنولوژی بالا با دشواری فنی بالا، دقت تولید بالا و چرخه تولید طولانی است. قالب پیش‌رونده چند ایستگاهه یکی از محصولات قالب کلیدی توسعه یافته در چین خواهد بود.
هفت، مواد قالب و فناوری تصفیه سطح مورد استفاده مجدد قرار خواهند گرفت
کیفیت و عملکرد مواد قالب عامل مهمی است که بر کیفیت، عمر و هزینه قالب تأثیر می‌گذارد. در سال‌های اخیر، علاوه بر انواع فولاد قالب سردکار با چقرمگی بالا و مقاومت سایشی بالا، فولاد قالب سردکار سخت‌شده با شعله، فولاد قالب سردکار متالورژی پودر، استفاده از مواد چدنی در قالب‌های پرسکاری بزرگ و متوسط در خارج از کشور ارزشمند است. روند توسعه نگران‌کننده است. چدن داکتیل چقرمگی و مقاومت سایشی خوبی دارد و عملکرد جوشکاری، کارایی و عملکرد سخت‌کاری سطحی آن نیز خوب است و هزینه آن کمتر از چدن آلیاژی است. بنابراین، به طور گسترده در قالب‌های پرسکاری خودرو استفاده می‌شود.
هشت، مدیریت علمی و اطلاع رسانی، جهت توسعه شرکت های قالب سازی است
یکی دیگر از جنبه‌های مهم توسعه فناوری قالب خودرو، مدیریت علمی و اطلاعاتی است. مدیریت علمی، شرکت‌های قالب‌سازی را قادر ساخته است تا به طور مداوم در جهت تولید به موقع (Just-in-Time) و تولید ناب (Lean Production) توسعه یابند. مدیریت سازمانی دقیق‌تر شده، راندمان تولید تا حد زیادی بهبود یافته و نهادها، پیوندها و پرسنل ناکارآمد به طور مداوم ساده‌سازی می‌شوند. با پیشرفت فناوری مدیریت مدرن، بسیاری از ابزارهای پیشرفته مدیریت اطلاعات، از جمله سیستم مدیریت منابع سازمانی (ERP)، مدیریت ارتباط با مشتری (CRM)، مدیریت زنجیره تأمین (SCM)، مدیریت پروژه (PM) و غیره، به طور گسترده مورد استفاده قرار می‌گیرند.
نه، تولید تصفیه شده قالب یک روند اجتناب ناپذیر است
اصطلاحاً تولید قالب تصفیه‌شده از نظر فرآیند توسعه و نتایج تولید قالب، به‌ویژه منطقی‌سازی فرآیند قالب‌گیری و طراحی ساختار قالب، دقت بالای پردازش قالب، قابلیت اطمینان بالای محصول قالب و مدیریت دقیق فناوری است. جنس. تولید دقیق قالب‌ها یک فناوری واحد نیست، بلکه بازتابی جامع از تکنیک‌های طراحی، پردازش و مدیریت است. علاوه بر برتری فنی، تحقق تولید قالب‌های ظریف نیز با مدیریت دقیق تضمین می‌شود.
زمان ارسال: ۲۳ آوریل ۲۰۲۳